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 Título: Russian Helicopters
MensagemEnviado: Ter Set 16, 2008 2:41 pm 
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O substituto do Mi-17 de volta nos trilhos

O motor PW-127 citado é um derivado do motor do ATR-72, certo?

[]s Hammer

Citação:
Russia & CIS Observer / Archive / №2 (21) May 2008 / AEROSPACE INDUSTRY / Mi-38 Helicopter Prepares For Certification /

Maxim Pyadushkin
After long delays the Mil Mi-38 medium-class helicopter will enter certification testing in 2009

Certification trials for the Mil Mi-38 medium-class utility helicopter will begin next year, program director Georgy Sinelshchikov has told the Russia & CIS Observer. According to Sinelshchikov, the Moscow-based Mil Helicopter Plant has completed a series of performance tests on the first prototype, during which the helicopter reached its service ceiling of 8,300 meters and demonstrated extraordinarily low noise, vibration and emission levels.
Meanwhile, Kazan Helicopters is building two more Mi-38 prototypes in the production configuration. The first of these will be ready by late 2008. Both helicopters will join the first prototype in the certification program.
These certification tests were originally planned to begin in 2007. The schedule slipped because of hold-ups in developing the avionics suite. When the Mi-38 first flew in late 2003, it was outfitted with Mi-8 avionics. The new equipment was to be developed by Eurocopter, but the European company withdrew from the development program in 2005.
The Mi-38 will now be equipped with avionics by a Transas-led team of Russian firms. Andrey Shibitov, general director of the Russian Helicopters holding company, describes the new suite as "meeting contemporary requirements."
"We have no regrets that Eurocopter has bowed out of the project," Shibitov said. "This did hold the program back to some extent, but it also enabled us to rely on a Russian supplier for one of the key components of the helicopter. It also helped Transas to develop its avionics expertise through participation in this project."
According to Shibitov, Mil has already booked 75 tentative orders for the Mi-38 from Russian operators. A presentation for potential customers will be held in 2009, possibly with a test-flight opportunity for aircrew to collect their feedback while the certification tests are ongoing. The certification and first deliveries are now scheduled for 2012.
Mil managers said the Mi-38's two Pratt & Whitney Canada PW-127T/S turboshaft engines will enable the helicopter to carry up to 7 tons of external payload, positioning it in the now-empty niche between the Mi-8 and Mi-6.
These engines for Mi-38 will be produced in Russia. The corresponding protocol between Pratt & Whitney Canada, Russian Helicopters holding, the Ufa-based UMPO aero engine production factory and the TsIAM Central Institute of Aviation Motors was signed at HeliRussia 2008 exhibition held in Moscow in May.
Under the terms of this protocol, UMPO should start producing the PW127-T/S in the next few years. This will become the first foreign aero-engine design to enter series production in Russia. The protocol's signing opens the second phase of the Mi-38 program, during which the helicopter's engine will go into series production, Andrey Shibitov, head of the Russian Helicopters, said.
For his part, Joseph N. Torchetti, Pratt & Whitney Canada's Vice President of International Business Development, said the program's second phase had in fact already begun. "Two of the engines were used in the [helicopter] flight-testing program at Kazan Helicopters last year," Torchetti said. "The engine will be modified during 2008 for production entry; we already are prepared to commence this work and roll out the engine 24 to 30 months from now."
The PW127-T/S is expected to receive a Russian type certificate in 2-2.5 years, followed by equivalent Canadian certification. The engine is a derivative of the PW127 turboprop. According to Torchetti, the new version has been significantly modified for powering the Mi-38. In particular, the reduction gear box was removed and a new control system introduced.

http://www.ato.ru/rus/cis/archive/21-2008/aero/aero6/

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 Título: Re: O substituto do Mi-17 de volta nos trilhos
MensagemEnviado: Qui Dez 02, 2010 10:53 pm 
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Voa na Rússia o segundo protótipo do helicóptero Mi-38

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O segundo protótipo do helicóptero Mi-38 (OP-2) durante o primeiro voo na Rússia. (Foto: Russian Helicopters)

O segundo protótipo do helicóptero Mi-38, projetado e fabricado pela Moscow Mil Helicopter Plant JSC e Kazan Helicopters JSC, voou pela primeira vez hoje, dia 2 de dezembro.

Leia mais » http://cavok.com.br/blog/?p=23642


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 Título: Re: O substituto do Mi-17 de volta nos trilhos
MensagemEnviado: Dom Dez 26, 2010 1:40 pm 
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Vcs acreditariam se eu dissesse que acho este helicóptero Mi-38 muito bonitinho! ;) Especialmente vindo ele da Rússia! ;)

[]s Hammer

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 Título: Re: O substituto do Mi-17 de volta nos trilhos
MensagemEnviado: Dom Dez 26, 2010 6:40 pm 
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acredito que tenha alguma influencia ocidental.
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 Título: Re: O substituto do Mi-17 de volta nos trilhos
MensagemEnviado: Dom Dez 26, 2010 11:21 pm 
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A Eurocopter era sócia deste programa mas saiu dele há alguns anos...

[]s Hammer

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 Título: Re: O substituto do Mi-17 de volta nos trilhos
MensagemEnviado: Dom Dez 26, 2010 11:30 pm 
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mas deixou uma sementinha.
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 Título: Re: O substituto do Mi-17 de volta nos trilhos
MensagemEnviado: Seg Dez 27, 2010 11:50 am 
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Bom para a indústria russa! ;)

[]s Hammer

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 Título: Falando em Mi-17 ...
MensagemEnviado: Seg Dez 27, 2010 12:30 pm 
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Olha de quem é esse Mi-17 lá no Afeganistão! SURPREENDENTE! Quem poderia imaginar isso há apenas alguns anos...

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 Título: Re: O substituto do Mi-17 de volta nos trilhos
MensagemEnviado: Seg Dez 27, 2010 1:53 pm 
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Uma bela máquina, aparentemente bastante robusta!

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 Título: Re: O substituto do Mi-17 de volta nos trilhos
MensagemEnviado: Sex Fev 25, 2011 1:15 pm 
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Helicoptero interessante. Pelo visto, é bem grande e, provavelmente, lento.


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 Título: Re: O substituto do Mi-17 de volta nos trilhos
MensagemEnviado: Qui Set 15, 2011 11:09 pm 
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Saíram mais fotos do Mil Mi-38, na MAKS 2011 em agosto.

Specifications (Mi-38) (Aerospace Technology e wikipedia)

General characteristics
Crew: 1/2 – one or two (for passenger transportation) pilots
Capacity: 30 passengers ( under the AP-29 airworthiness regulations )
Length: 19.70 m
Rotor diameter: 21.10 m
Height: 5.13 m
Disc area: 349.5 m²
Empty weight: 8,300 kg
Loaded weight: 14,200 kg
Powerplant: 2 × Klimov TV7-117V or Pratt & Whitney Canada PW127/TS turboshaft, 1,864 kW (2,800 shp) each
Performance
The Mi-38 can fly at a maximum speed of 300km/h. Its cruise speed is 275km/h. The normal and ferry range of the helicopter are 885km and 1,300km respectively. Its service ceiling is 5,100m.

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 Título: Re: O substituto do Mi-17 de volta nos trilhos
MensagemEnviado: Sex Set 16, 2011 10:55 am 
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Pegaram o velho Mi e deram uma atualizada! A célula principal ficou bem parecida. Se mantiver a confiabilidade dos antigos vai ser uma boa alternativa!


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 Título: Re: O substituto do Mi-17 de volta nos trilhos
MensagemEnviado: Sex Set 16, 2011 12:57 pm 
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Jonas Rafael escreveu:
Pegaram o velho Mi e deram uma atualizada! A célula principal ficou bem parecida. Se mantiver a confiabilidade dos antigos vai ser uma boa alternativa!

Está mais para um mini Mil Mi-26.
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 Título: Re: O substituto do Mi-17 de volta nos trilhos
MensagemEnviado: Qui Dez 31, 2015 5:33 pm 
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31 de dezembro de 2015

Russian Helicopters obtém certificado de tipo para dois helicópteros

A Russian Helicopters anunciou ter obtido o certificado de tipo para dois modelos de helicópteros: O primeiro é o helicóptero de porte médio Mi-38, cujo documento de homologação foi entregue à RH no dia 30 de dezembro. O processo envolveu dois protótipos (o terceiro e o quarto), com motores Klimov TV7-117V. A segunda aeronave a ter recebido o certificado de tipo foi a variante VIP do helicóptero ANSAT. Mas fotos da Russian Helicopters, o Mi-38 e o ANSAT VIP.

Mi-38
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ANSAT VIP
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http://segurancaedefesa2.provisorio.ws/ ... Helis.html


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 Título: Re: Russian Helicopters
MensagemEnviado: Sex Abr 29, 2016 11:02 am 
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Rustam Bogaudinov‎ - Facebook - Helicopter World
29/04/2016
The first flight of the Ka-62

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